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Le Roi inaugurant la rocade méditerranéenne
Longue de 507 km et d’un coût d’investissement de 7,2 milliards de dirhams, le projet structurant, mû véritable outil d’aménagement du territoire, dans la zone nord du royaume, vient compléter le tableau des réalisations les plus marquantes, du règne du Roi Mohammed VI.
Cette rocade est également d‘une grande importance pour l’UE, puisqu’elle constitue le plus grand projet d’infrastructure partiellement financé par Bruxelles hors frontières européennes.
En effet, la contribution européenne à l’effort de financement de la rocade s’est illustrée par un don de 125 millions d’euros, utilisé pour la construction du tronçon reliant El Jebha et Al Hoceina.
Camelia Suica, chef adjoint de la délégation de l'UE au Maroc, a déclaré à ce propos : «Grâce à un don de 1,3 milliards de dirhams, ce chantier est à ce jour le plus important projet de financement d'infrastructure offert par l'Union européenne dans le nord Africain. En prenant part à ce projet important pour le royaume, l'Union européenne confirme son engagement à soutenir le Maroc dans ses efforts pour désenclaver les populations de la région du Rif et d'intégrer toutes les provinces du nord du royaume économiquement.. »
En marge de la rocade, un réseau de routes régionales et rurales est en instance de réalisation pour donner, utilité sociale, à la rocade, au bénéfice des populations environnantes qui se verront ainsi désenclavées, tel que l’avait annonçait Aziz Rabah ministre de l’équipement et des transports, le jour de l’inauguration royale.
A ce projet de routes rurales, compte prendre part également l’UE par le financement de la route secondaire liant Chefchaouen à Oued Laou.
Notons également que l’Europe avait contribué à la formation d’ingénieurs des structures et de techniciens marocains, spécifiquement à la technique de murs de soutènement en terre armée, dont ont fait usage les professionnels marocains avec grande maîtrise de coût pour les besoins de la construction de la rocade.
Cette rocade est également d‘une grande importance pour l’UE, puisqu’elle constitue le plus grand projet d’infrastructure partiellement financé par Bruxelles hors frontières européennes.
En effet, la contribution européenne à l’effort de financement de la rocade s’est illustrée par un don de 125 millions d’euros, utilisé pour la construction du tronçon reliant El Jebha et Al Hoceina.
Camelia Suica, chef adjoint de la délégation de l'UE au Maroc, a déclaré à ce propos : «Grâce à un don de 1,3 milliards de dirhams, ce chantier est à ce jour le plus important projet de financement d'infrastructure offert par l'Union européenne dans le nord Africain. En prenant part à ce projet important pour le royaume, l'Union européenne confirme son engagement à soutenir le Maroc dans ses efforts pour désenclaver les populations de la région du Rif et d'intégrer toutes les provinces du nord du royaume économiquement.. »
En marge de la rocade, un réseau de routes régionales et rurales est en instance de réalisation pour donner, utilité sociale, à la rocade, au bénéfice des populations environnantes qui se verront ainsi désenclavées, tel que l’avait annonçait Aziz Rabah ministre de l’équipement et des transports, le jour de l’inauguration royale.
A ce projet de routes rurales, compte prendre part également l’UE par le financement de la route secondaire liant Chefchaouen à Oued Laou.
Notons également que l’Europe avait contribué à la formation d’ingénieurs des structures et de techniciens marocains, spécifiquement à la technique de murs de soutènement en terre armée, dont ont fait usage les professionnels marocains avec grande maîtrise de coût pour les besoins de la construction de la rocade.
